发布时间: 2023-12-21 19:48:51 来源：半岛博鱼官方网站
民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数。规定的取值为设计时一定要遵守的最低要求。如设计中有特殊需要，荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数的取值可以适当提高。对小型客车和消防车荷载的取值方法做出单独规定。
规定了采作用在楼面上的活荷载，不可能以标准值的大小同时布满在所有的楼面上，因此在设计梁、墙、柱和基础时，还应该要考虑实际荷载沿楼面分布的变异情况，也即在确定梁、墙、柱和基础的荷载标准值时，还应按楼面活荷载标准值乘以折减系数。
折减系数的确定比较复杂，采用简化的概率统计模型来解决这一个问题还不够成熟。目前除美国规范是按结构部位的影响面积来考虑外，其他几个国家均按传统方法，通过从属面积来考虑荷载折减系数。对于支撑单向板自的梁，之一的梁间更范围内的面积，北从属面积为果两侧各延伸伸二分由板面的剪力零线围成。，对于支撑双向板的果，北从属面积梁的从属面积的总和:对于支撑果的柱，北从属面积为所文撑有柱从属面积的总和。对于多层房屋，柱的从属面积为其上部所对于有去，次果布置的双向板上的消防车荷教，-般情况主梁的折减系数与次梁相同。当次梁间距很小时，主梁承担的荷载相街于直提来自双向板，能够准确的通过真实的情况技主来的度机定双向板的活荷载取值。用楼面等效均布活荷载方法设计楼面梁、墙、柱及基础时，楼面均布活荷载的折减系数一定要遵守的最低要求。
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应注意的是，本条的折减系数都是针对采用楼面等效均布活荷载办法来进行设计时需要遵守的规定。工程实践中，也能够使用荷载最不利布置方法对楼面梁、墙、柱及基础进行设计，以获得更符合实际情况的结果。
考虑覆土影响消防车活荷载折减的要求。 工业建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数。规定的取值为设计时一定要遵守的最低要求。
规定了民用建筑屋面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数。规定的取值为设计时一定要遵守的最低要求。返回搜狐，查看更加多
